Packard DeLuxe Eight Sedan Limousine 1931

“Ask the man who owns one” – takim chwytliwym i odważnym sloganem reklamował swoje samochody jeden z najbardziej uznanych i prestiżowych amerykańskich producentów.
Niegdyś stawiany w jednym rzędzie z Bentleyem czy Rolls-Royce’m, wskutek złych decyzji i niefortunnych zdarzeń, ogłosił upadłość w 1958 roku.
Lecz nim to nastąpiło, Packard zdążył zostawić wspaniałe, motoryzacyjne dziedzictwo, naznaczone innowacjami oraz wykończeniem samochodów w najwyższym standardzie.
W naszej ofercie witamy pierwszego przedstawiciela tej uznanej marki.
Trafił do nas niezwykle wyposażony oraz okazały egzemplarz ośmiocylindrowej serii “Eight” w wydaniu “DeLuxe”.
Sama seria “Eight” ustępowała tylko topowej “Twelve”, wyposażonej w autorskiej konstrukcji silniki dwunastocylindrowe.
Ustępowała pod względem mocy, lecz z pewnością nie wymiarem.
DeLuxe Eight w nadwoziu Sedan Limousine to pięć i pół metra majestatu.
Jakie inne liczby go charakteryzują?

Dane techniczne:

Rok produkcji: 1931
Silnik: R8 benzynowy
Pojemność silnika: 6306 cm3
Moc: 135 KM (99 kW)
Skrzynia biegów:  manualna, 3-stopniowa, częściowo zsynchronizowana
Napęd: tylna oś (RWD)
Prędkość maksymalna: 140 km/h
Waga: 2600 kg
Kolor nadwozia: Ciemnobrązowy i czarny, zdobienia w kolorze złotym
Wnętrze: Wykończone drewnem, skórą oraz wełnianą tapicerką
Numer pojazdu: 515-70
Rynek pochodzenia: Szwecja
Aktualny przebieg: 91 200 km 

Historia i stan pojazdu:

Prezentowany Packard stanowił element prywatnej kolekcji samochodów.
Oryginalnie dostarczony do Szwecji, spędził w niej kilkadziesiąt lat, by w latach 90. zostać poddanym częściowej renowacji.
Obejmowała ona m.in. nową warstwę lakieru czy nowy materiał tapicerki.
Po ponad dwudziestu latach spędzonych w zamkniętym garażu, samochód, prócz standardowego serwisu i przeglądu, wymagał jedynie wymiany gaźnika by wrócić do mechanicznej sprawności.
Jego ośmiocylindrowy, rzędowy silnik pracuje równo i pozwala bez problemu poruszać się tą dwuipółtonową limuzyną.
W równie dobrej formie pozostaje manualna, trzystopniowa skrzynia biegów.
Nadwozie jak i rama prezentują się bez zarzutu, nie widać na nich choćby śladu korozji.
Wnętrze jest jednym z największych atutów samochodu.
Skórzana tapicerka w przedniej części kabiny zachowała swoją oryginalną patynę, natomiast materiał w części zarówno fotele jak i rozkładane (tzw. straponteny)
został uszyty na nowo, zgodne z fabryczną specyfikacją.
Oryginalne, barwione na bursztynowo szyby Packarda i oryginalne, drewniane wykończenie, tworzą we wnętrzu niezwykłą atmosferę.
Dodatkowym wyposażeniem tego egzemplarza jest gródź z odsuwaną szybą części pasażerskiej , oraz jednokierunkowy interkom
do komunikacji z kierowcą.
Mimo niemal stu lat od wyprodukowania, pozostaje sprawny.
Samochód nosi ślady wieloletniego użytkowania, lecz trudno określić je w kategorii mankementów.

Zachęcamy do osobistych oględzin Packarda.
Jest to samochód wyjątkowy nie tylko w naszej części świata, lecz również pośród innych egzemplarzy aut tego producenta.
Spotkanie z nim oraz jazda próbna bez wątpienia jest doświadczeniem, które warto przeżyć.