Maserati Biturbo Spyder 1987
Maserati Biturbo Spyder 1987 Doładowane Dolce Vita
Myśląc o sezonie na jazdę klasykiem, pojawia się wizja kabrioletu ze świetnie brzmiącym silnikiem, takim jak włoskie, dwu i pół-litrowe V6?
Cenisz oryginalność, która pozwoli wyjść poza schemat proponowanych w tej kategorii aut, a która ściąga spojrzenia nie tylko pośród entuzjastów motoryzacji?
Nadal poszukujesz swojego typu na stylowe pokonywanie kilometrów europejskich dróg w trakcie wypoczynku?
W mediolańskich zakładach Zagato, w 1987 roku ukończono jedną z 3076 sztuk Maserati Biturbo Spyder, która może być rozwiązaniem.
Dane techniczne:
Rok produkcji: 1987
Silnik: V6 podwójnie doładowany, benzynowy, gaźnikowy
Pojemność silnika: 2491 cm3
Moc: 192 km (141 kW)/ 302 Nm
Skrzynia biegów: automatyczna, 3-stopniowa
Napęd: tylna oś (RWD)
Prędkość maksymalna: 215 km/h
Przyspieszenie: 0-100 km/h: 7,5 s
Waga: 1245 kg
Kolor nadwozia: Czarny (Nero)
Wnętrze: wykończone w beżowej skórze oraz w drewnie, zachowane w oryginale
Numer VIN: ZAMFL1103HA330934
Rynek pochodzenia: Stany Zjednocznone
Aktualny przebieg: 38 000 km (23 000 mil)
Historia i stan pojazdu:
Prezentowane Maserati pochodzi z 1987 roku, i jest już egzemplarzem poprawionym zarówno pod względem zabezpieczeń antykorozyjnych, jak i rozwiązań mechanicznych.
Skrótem, wyeliminowano w nim wiele problemów „wieku dziecięcego”, jednocześnie zachowując najbardziej klasyczną formę jego sylwetki, która przeszła lifting już kilka miesięcy po wyprodukowaniu tej sztuki.
Nasz egzemplarz zasilany jest podwójnym gaźnikiem Webera, który mimo opinii „kapryśnego”, tutaj nie dostarcza kierowcy zmartwień.
Wykończenie wnętrza świetnie zniosło próbę czasu, zarówno pod względem kondycji skóry, elementów plastikowych, jak i drewnianych dekorów.
Jedynie na samych fotelach i podłokietniku widać zmarszczenia, lecz próżno szukać w nich jakichkolwiek ubytków.
Będąc egzemplarzem dedykowanym rynkowi amerykańskiemu, nasze Biturbo wyposażone jest w automatyczną, trzybiegową skrzynię, która pracuje płynnie w pełnym zakresie.
Wóz przeszedł w 2024 roku niewielką naprawę blacharsko lakierniczą, brak na nim śladów korozji.
Jest również po serwisie mającym na celu głównie uszczelnienie silnika/wyeliminowanie drobnych wycieków.
Oprócz tego w ostatnich miesiącach regenerację przeszedł układ wspomagania kierownicy oraz pompa hamulca.
Samochód jest zdrowy i gotów do podboju autostrad i bulwarów, posiada pełną dokumentację samochodu zabytkowego w Polsce
oraz certyfikat Maserati Classics.
Dla kogo?
Jeśli cenisz ostre, wyraziste linie połączone z włoską egzotyką, oraz relaksującą, choć lubiącą wysokie obroty charakterystyką silnika, sprawdź nasze Biturbo.
W otoczeniu wysokiej jakości materiałów, brzmieniu klasycznej, włoskiej „v-szóstki” oraz z dobrą pogodą wokół, trudno o lepsze motoryzacyjne doświadczenia.
Peugeot 1.9 GTI 1989r.
Peugeot 1.9 GTI 1989 Definicja klasycznego hot-hatcha
Nazwa “GTI” jest jednym z najbardziej kultowych symboli w świecie motoryzacji. Kojarzona głównie z usportowionymi edycjami samochodów kompaktowych, jest z nami już od kilku dekad.Samochodów spod znaku “GTI” historia motoryzacji zna wiele. Lecz wśród nich znajdowały się takie, które odpowiedzialne są za zbudowanie jego reputacji. Peugeot 205 GTI, zwłaszcza w wersji 1.9, definiował wszystkie cechy charakteryzujące wzorowego hot-hatcha: przystępny cenowo, praktyczny, stylowy i niezwykle szybki.
Prezentowany egzemplarz pochodzi ze środkowego okresu modelowego – roku 1989, oraz posiada wszystkie elementy, które charakteryzują najmocniejsze wcielenie modelu GTI – 15-calowe felgi Speedline, tarcze hamulcowe na wszystkich kołach, czy półskórzane, kubełkowe fotele.
Dane techniczne:
Rok produkcji: 1989
Silnik: R4 wolnossący, benzynowy
Pojemność silnika: 1905 cm3
Moc: 126 km (94 kW)/ 161 Nm
Skrzynia biegów: manualna, 5-stopniowa
Napęd: przednia oś (FWD)
Prędkość maksymalna: 206 km/h
Przyspieszenie: 0-100 km/h: 7,8 s
Waga: 875 kg
Kolor nadwozia: Biały (Alpine White)
Wnętrze: jak na fotografiach, zachowane w oryginale
Numer VIN: VF320CDK223248779
Rynek pochodzenia: Szwecja
Aktualny przebieg: 209 343 km
Historia i stan pojazdu:
Peugeot trafił do nas w lutym tego roku ze Szwecji, gdzie spędził całe swoje dotychczasowe życie. Utrzymany w oryginalnym, nieremontowanym stanie, porusza się o własnych siłach. Jako, że czas odcisnął na nim swoje piętno, wymaga przeglądu mechaniczno-blacharskiego. Wnętrze, choć zachowane w stanie dobrym, posiada mankamenty w postaci uszkodzonej gałki zmiany biegów typowe użycie w tym modelu), pęknięć tapicerki na fotelu kierowcy i pasażera, oraz niefachowo wyciętych otworów w tylnej półce. Tylna kanapa, wykładzina oraz reszta wnętrza, zachowały się bez plam, dziur czy przetarć. Wóz posiada bardzo obszerną dokumentację serwisową, jak i pełną dokumentację samochodu zabytkowego w Polsce. Jest to egzemplarz nadający się do jazdy, rokujący do przywrócenia mu stanu idealnego.
Dla kogo?
Jest esencją czystych, “analogowych” wrażeń z jazdy. Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach, masa zaledwie 900 kilogramów, połączona ze żwawo wkręcającym się na obroty, blisko 130 konnym silnikiem, dają pełne doświadczenie klasycznego “hot-hatcha”. Opisane wyżej cechy konstrukcji zadziornego Peugeota dają na szosie piorunujący efekt. To jeden z najszybszych youngtimerów lat 80 i to nie tylko w swojej kategorii cenowej, ale w ogóle. Do tego zapewnia niesamowitą radość z jazdy, nieporównywalną z większymi autami, choćby były dużo mocniejsze. Niezależnie od tego, czy miałby służyć jako pojazd do codziennych sprawunków na mieście, weekendowy pożeracz serpentyn, czy samochód do torowej rywalizacji, będzie gotowy na podjęcie każdego z tych wyzwań i sprawdzi się w nich znakomicie. Dziennikarze motoryzacyjni, w tym ze słynnego „Top Gear”, na czele nie szczędzili szybkiemu Peugeotowi słów zachwytu.
Odwiedź nas, wsiądź i sprawdź czy mieli rację.